 |
|||||||
| 3.maj | 4. maj | 5. maj | 6. maj | 7. maj | 8. maj | 9.maj | |
| 10. maj | 11. maj | 12. maj | 13.maj | 14. maj | 15. maj | 16. maj | 17 maj |
| 18. maj | 19.maj | 20. maj | 21. maj | 22.maj | Efterskrift | Andre ture | Ahrenkiels.dk |
| Alt har en ende, også en USA tur. Efter
morgenbadet kørte vi en km til et tømmeanlæg, da vi skulle aflevere
vognen med tømte tanke. Efter tømningen til 21 $ pr vogn, kørte vi
tilbage til Apollo, og selv om de officielt først åbnede kl 9:00,
var de allerede klar til at tage imod os kl 8:00. Rigtig fin service
og ingen problemer med afleveringen, Eftersynet varede kort, og vore
vogne var jo også i perfekt stand. Vi efterlod noget grillbestik og
nogle rengøringsmidler til de næste lejere, da vore kufferter var
fyldt til bristepunktet.
|
 |
| Vi holder i kø til sidste tømning.
|
 |
| Takket være de hurtige Apollo folk var vi i god
tid i lufthavnen i LA. Ventetid er aldrig spændende.
|
 |
| Vi blev lidt forsinkede, da inderste styrbords
motor skulle have et eftersyn. Den klarede ture, hvor vi rundede
1100 km/t i groundsspeed, og på et tidspunkt var forsinkelsen
indhentet, men modvind over New Foundland gjorde at forsinkelsen
igen kom på plads. Groundspeed under 900 km/t. Så ser man hvilken
forskel der er på modvind og medvind.
|
 |
| KLM har en pæn flåde af Boing 747 (jumbojet), men
de er lidt oppe i årene. Alle deres jumboer bærer kendte bynavne, og
vi havde fornøjelsen af at flyve med "Hong Kong", som er 27 år
gammel. Sæderne er efterhånden blevet lidt hårde, men der var god
benplads også til store mennesker. KLM´s service ombord er ikke på højde med Delta. Vi fik for så vidt god forplejning, men de glemte at samle affald, så flyet lignede en losseplads til sidst.
|