 |
|
|
|
Vi måtte igen omkring en tankstation, da det er
tørstige biler vi kører i (ca 4,3 km/l), men det skal jo til. Det blev til 300 km ad TCH, som på stækningen fra Marathon til Thunder Bay er særlig smuk, selv i gråvejr. Vi gjorde en del fotostop, for at fange de smukke landskaber, men de vilde dyr holdt en fridag. Hvis jeg var bjørn ville jeg også blive i min hule, da der stadig blæser en kold vind. Vi spiste frokost i Nipigon, hvor der ligger et fint udsigtstårn, hvorfra vi kunne se, at de indre farvande i Lake Superior stadig er tilfrosne. I Nipigon går både den nordlige og den sydlige gren af TCH over samme bro som CPR (Canadien Pacific Railway), og mens vi stod i tårnet og nød en betagende udsigt, kom der et godstog med 4 lokomotiver foran og en enkelt længere nede i vogntoget. Det slæbte af sted med et utal af vogne, læsset med containere i to etager.
Dagen slutter i Thunder Bay ved et etablissement
der hedder LCBO. Vi ved ikke, hvad der forgår derinde, men det
er rigtig godt besøgt, og folk kommer ud med brune poser under
armen. Måske vi skulle vove os derind?
|
 |
| TCH skærer gennem landskabet.
|
 |
| CPR finder en lidt anden løsning, men de
følges pænt ad, trods alt.
|
 |
| Ved velkomstcentret i Terrace Bay var der
åbent for vandet, så vi fyldte op.
|
 |
| Der var ikke meget trafik, så det gjaldt
egentlig blot om at styre Forden.
|
 |
| Lake Superior var frosset til længere mod
vest.
|
 |
| Det ses tydeligt her.
|
 |
| Barsk, men storslået natur hele vejen.
|
 |
| I Nipigon kunne vi se det hele lidt fra oven.
|
 |
| F.eks denne skråstagsbro.
|
 |
| Et af de km lange tog fra CPR på vej med 4
lokomotiver og containere i 2 etager.
|
 |
| Man skimter lige de store maskiner.
|
 |
| Udsigt mod søen.
|
 |
| Parkering og overnatning ved LCBO i Thunder
Bay.
|
 |